十款有望成真的未来飞机设计:翼身融合飞机

2010年秋季,美国宇航局与波音公司、诺斯鲁普-格鲁曼公司和洛克希德-马丁公司签署合约,让这3家公司负责设计制造面向2025年的飞机。宇航局要求必须比现有飞机噪音更小,燃效效率更高,排气更绿色。波音公司设计的翼身融合概念飞机,是最终打动宇航局的3款设计之一。

 

      2010年秋季,美国宇航局与波音公司、诺斯鲁普-格鲁曼公司和洛克希德-马丁公司签署合约,让这3家公司负责设计制造面向2025年的飞机。宇航局要求必须比现有飞机噪音更小,燃效效率更高,排气更绿色。波音公司设计的翼身融合概念飞机,是最终打动宇航局的3款设计之一。
 
 
      除此之外,宇航局还提出了其他一些要求,其中包括最大速度为音速的85%,最大航程接近7000英里(约合1.1万公里),有效负荷(乘客或者货物)在5万磅到10万磅之间(约合22680公斤到45360公斤)。波音公司设计的Icon-II,可在陆地上空进行超音速飞行。
 
 
      洛克希德-马丁公司设计的概念飞机,在设计上可在陆地上空进行超音速飞行。这款飞机采用倒V型发动机,安装在机翼下方,用以降低超音速飞行时产生的音爆。并非所有设计都已经结束设计阶段,部分可能已经放弃,其他一些将在不久的将来出现在跑道上。
 
 
      曾在密苏里州一场特殊展示会上亮相的X-45A无人作战飞机。X-45 是波音公司和美国空军的一项先进概念验证项目,验证无人作战飞机的技术可行性。
 
 
      波音公司设计的太阳能飞机“太阳鹰”,是美国国防部“秃鹰”计划的竞争者之一。“秃鹰”计划旨在研制超长航程飞机。
 
        
 
      波音公司设计的概念飞机——亚音速超绿色概念飞机,2010年4月递交宇航局。这是一款混合动力飞机,将电力和传统燃料结合在一起。
 
 
      洛克希德-马丁公司设计的概念飞机,外观除了机翼外与普通客机没什么两样,内部设计却具有革命性。
 
 
  麻省理工学院递交的设计,被称之为混合翼身H系列客机。在设计上,这款客机的速度可达到0.83马赫,可搭载354名乘客,航程超过7600海里。
 
 
  一幅艺术概念图,展示了诺斯鲁普-格鲁曼公司设计的飞机。
 
  
 
      海雀私人飞机,速度可达到每小时150英里(约合每小时240公里)左右,飞行距离在50英里(约合80公里)上下。(孝文)